无人机夜航灯光规范
无人机夜行灯光规范
核心目标：确保夜间或低能见度条件下的防撞识别与状态指示
多旋翼无人机规范
国际法规对比
| 管辖区域 | 法规依据 | 强制性要求 | 技术参数明细 | 符合性验证 | 豁免条款 |
|---|---|---|---|---|---|
| 美国 (FAA) | 14 CFR § 107.29 | 必须开启肉眼可见防撞灯 | • 可见距离：≥3法定英里(4.8km) • 闪烁频率：40-100次/分钟 • 颜色：白/红（建议前白后红） |
• 通过更新版航空知识测试 • 飞行前灯光检查 |
建筑物内飞行或COA授权任务 |
| 欧盟 (EASA) | (EU) 2019/947 & 945 | “特定”类别需配备灯光 | • 匹配无人机尺寸的可见性 • 建议符合EN 300 328电磁标准 |
• 持有A2证书或通过SORA授权 | “开放”类别夜间飞行禁止 |
| 中国 (CAAC) | 《民用无人机飞行管理暂行条例》 | 需审批+持续目视灯光 | • 300米外可见（纯净夜空） • 飞行真高≤120米 |
• UOM平台实名登记 • 夜间飞行计划审批 |
应急抢险/科学实验任务 |
| 英国 (CAA) | CAP 722 | 必须安装绿色跟踪灯 | • 运行距离内清晰可见 • 独立于防撞灯系统 |
操作员需保持视觉跟踪 | <250g无人机在安全条件下 |
| 日本 (JCAB) | 航空法施行規則第236条 | 必须安装方位识别灯 | • 实践采用“左红右绿”原则 • 需提交国土交通省申请 |
操作员考核+夜间运行标注 | 人口稀疏区/试验场 |
灯光系统技术规范
1. 防撞灯
- 功能：主警示灯
- 性能参数：
| 项目 ! 要求 |
|---|
| ≥400坎德拉(cd) |
| 40-100次/分钟 |
| 水平360°+垂直≥75° |
| 白/红（单盏顶部安装，双盏前白后红） |
2. 航行灯
- 标准布局：
| 位置 ! 颜色 ! 功能 |
|---|
| 红 | 左侧标识 |
| 绿 | 右侧标识 |
| 白 | 后方识别 |
3. 着陆灯
- 亮度可调防眩光设计
- 最低防护等级：IP54（防尘防水）
固定翼无人机规范
国际法规对比
| 管辖区域 | 法规依据 | 核心要求 | 技术参数 | 符合性验证 | 豁免条款 |
|---|---|---|---|---|---|
| 国际标准 (ICAO) | Annex 2 | 必须安装航行灯+防撞灯 | • 左红灯：向左110° • 右绿灯：向右110° • 尾白灯：向后140° |
通过适航审定 | MTOW＜25kg放宽要求 |
| 美国 (FAA) | FAR Part 23 | 精确指示方位姿态 | • 航行灯角度精确 • 防撞灯≥3英里可见 |
型号审定验证 | 试验场研发试飞 |
| 欧盟 (EASA) | CS-23 | 严格符合航行灯标准 | • 颜色色坐标符合CIE标准 • 防撞灯强制安装 |
提交符合性声明 | “传统型号”按国标 |
灯光系统技术规范
1. 航行灯
- 覆盖角度要求：
| 灯位 ! 覆盖角度 ! 可见距离 |
|---|
| 向左110° | ≥3英里 |
| 向右110° | |
| 向后140° | |
- 颜色波长：
• 红：605-650nm • 绿：500-565nm
2. 防撞灯
- 光强 ≥1000cd
- 安装位置：机身顶部/底部
- 类型：高强度白色闪灯或红色旋转信标
核心规范对比
| 特性 ! 多旋翼无人机 ! 固定翼无人机 |
|---|
| 存在性提示（悬停/低速） | 航行方向指示（高速） |
| 防撞爆闪灯 | 标准化航行灯系统 |
| 中低（外挂式） | 高（气动集成设计） |
| FAA Part 107 | ICAO Annex 2 |
| 额外功耗管理 | 独立电路保护+热管理 |
通用操作规范
- 法规优先级：以运营地民航当局最新规定为准
- 飞行前检查清单：
• 所有灯光功能测试 • 灯具安装牢固性检查
- 环境适应性：
• 雾雨天气可见距离衰减50%+ • 城市光污染需增加亮度
- 冗余设计：
• 关键任务建议双供电回路 • 电磁兼容性（距GPS＞15cm）